車輛召不召回跟質(zhì)量沒直接關(guān)系，跟一個公司管理有關(guān)系。豐田車被召回也許不應(yīng)該被嘲笑，但豐田獨(dú)獨(dú)對中國市場召回的回避，就應(yīng)該被稱之為可惡，可恨了！召回的，不一定有問題，但是沒召回的，也不一定沒問題。中國產(chǎn)品在管理和理念上確實(shí)需要進(jìn)步，可是豐田能召回，也知道需要召回，在海外市場也已經(jīng)實(shí)施召回的產(chǎn)品，卻獨(dú)獨(dú)不在中國召回，是可忍，孰不可忍！

——AndyXu

言論背景：

      最近，豐田汽車公司在北美、歐洲等市場召回汽車239 萬輛，但在中國市場毫無動靜。讓豐田“郁悶”的是，質(zhì)檢總局找上了門，約見了豐田，讓它就此作出解釋，隨后出現(xiàn)了豐田宣布在中國召回雷克薩斯的事情。汽車召回是一種強(qiáng)制制度，其作用在于“糾錯”，及時將消費(fèi)者使用過程中出現(xiàn)的質(zhì)量瑕疵修正。