游走于市區(qū)各個角落進行非法營運的“黑的”，是城市的一個 “惡瘤”，一直為人們所詬病。近兩年來，我市為治理這個“頑疾”，在管理和市場兩方面下了不少“猛藥”，但它并未完全銷聲匿跡。

“黑的”仍時有出沒

      近日有網友在市區(qū)某論壇上爆料（網友轉帖詳見河源民生論壇：http://bbs.hynews.org/thread-80009-1-3.html），凌晨兩點到早上七點間，火車站等地又有不少“黑的”出現。網友稱，晚上在火車站拉客的都是改裝過的“黑的”或私家車，這些非法營運車輛長期在這里拉客，把整條路堵塞住，正規(guī)的士很難進來。

     4 月14 日和15 日凌晨時分，記者進行暗訪。在火車站看到兩輛涉嫌非法營運的車輛，其中一輛是“克隆”的士，一輛是私家車。記者發(fā)現，這兩輛車在火車站門口逗留的時間不長，通常是在有列車�？炕疖囌厩笆�分鐘左右到達，火車開走后幾分鐘就又駕車離去。凌晨3 時許，一輛列車進站，由于下車旅客較少，這兩輛車沒有拉到客人。很快，它們駛離火車站，消失在茫茫夜色中。

     一位市民告訴記者，除了火車站外，汽車站和一些醫(yī)院、酒店附近也有“黑的”的蹤跡，但它們攬客的地點經常換來換去，見客就拉，拉不到就走。

打擊“黑的”不松懈

      “ 黑的”擾亂出租車市場的正常秩序，帶來許多社會問題，是城市的一個“ 頑疾”，一直以來，政府部門都沒有放松過對其的打擊。

      據了解，市交通運管部門相繼組織了多次集中整治行動，收到一定效果，每年都查處“黑的” 近百臺次。2009 年，為加強市區(qū)交通運輸市場秩序管理，確保出租車行業(yè)健康發(fā)展，對市區(qū)出租車亂漲價和非法出租車客運經營查處不力行為實行問責制。問責制出臺當年，交通運管部門組織了10 多次大規(guī)模聯合行動，查處違章車輛276 宗，其中查處“ 黑的”82 臺。2010 年，有關部門再次加大整治力度，開展市區(qū)運輸市場秩序專項整治行動，全年查處各種違章車輛231 宗，其中查處非法“黑的”50 宗。

“黑的”緣何查不絕

      據了解，源城區(qū)交通管理總站一負責人告訴記者，“黑的”至少有 “三宗罪”：一是“黑的”無需交納稅費，擾亂了正常的出租車市場秩序；二是“黑的”宰客甩客現象嚴重，乘客正當權益無法得到保障；三是“黑的”存在明顯的不安全因素。

      記者了解到，“黑的”由于取證困難，結果是常“打而不絕”。一位曾參與打擊“黑的”的運管人員告訴記者，一些乘客不愿配合作證，難以取得有效證據，給執(zhí)法帶來一定難度。此外，大部分“黑的”車內裝有對講機設備，非法營運者一旦發(fā)現執(zhí)法人員上路時，就通過對講機聯系，逃避檢查，并且大多選在夜間零時以后進行非法營運，給執(zhí)法帶來一定影響。

      要徹底絕跡“黑的”，除有關部門嚴查重罰外，還要靠市民自覺抵制，如果沒有市場需求，“黑的”營運自然會消失。

      本報記者 羅軍 朱許龍