本報(bào)訊（見(jiàn)習(xí)記者 高潮）上下班高峰期，候車10 余分鐘竟等不到一輛公交車。近日，在高新區(qū)上班的張先生就遇見(jiàn)了這樣的事，更讓他氣憤的是，好不容易等到一輛公交車，由于滿載乘客，司機(jī)竟然不停車。埔前客運(yùn)服務(wù)站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高新區(qū)專線基本每8 分鐘發(fā)送一班，高峰期等車難基本在每個(gè)城市都存在，希望乘客能夠理解。（早前河源新聞網(wǎng)相關(guān)報(bào)道詳見(jiàn)： http://www.hynews.org/news/2011/0707/article_19298.html）

      發(fā)車沒(méi)準(zhǔn)點(diǎn)周末擠得慌

      早上8時(shí)許，正值上班高峰期，在高新區(qū)專線的始發(fā)站老城汽車總站，記者觀察到，最短8分鐘就能等到車，最長(zhǎng)要等12 分鐘才有車。 “發(fā)車沒(méi)個(gè)準(zhǔn)點(diǎn)。”在高新區(qū)龍記集團(tuán)上班的王小姐稱，今天等車還算順利，有時(shí)候要等近15分鐘。

      “現(xiàn)在還好點(diǎn)，下班高峰期更慘，周一和周末也是人流高峰期，搭公交車更難了�！备�記者一起在科技7 路下車的李小姐告訴記者，有一次周末下班回家，竟然等了近 20 分鐘才等到一輛公交車，而且車上乘客都是前胸貼后背。另一乘客王先生說(shuō)，自己經(jīng)常在科技5 路候車，下班高峰期車輛都來(lái)得比較晚，更夸張的是有時(shí)候晚上下班等了近20 分鐘才來(lái)一趟車，希望有關(guān)部門能夠重視這個(gè)問(wèn)題。

      家住石坪路附近的張先生告訴記者，上下班高峰期公交車密度太小，甚至遭遇拒載。“既然公交車不給力，我準(zhǔn)備騎助力車上班，既省時(shí)快捷，又能鍛煉身體�！�

      高峰人流大運(yùn)力難承受

      埔前客運(yùn)服務(wù)站的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上下班高峰高新區(qū)專線運(yùn)營(yíng)良好，由于此線路公交車是“招手�！保�“可能是乘客臨時(shí)從路口出來(lái)搭車，司機(jī)沒(méi)看見(jiàn)才會(huì)不停車”。此外，由于車輛承載量有限，沿途乘客上下車或者司機(jī)開(kāi)車速度都會(huì)影響運(yùn)行時(shí)間，必然會(huì)導(dǎo)致車輛到點(diǎn)時(shí)間不準(zhǔn)�！案叻迤诠�交車久候不到也是正�，F(xiàn)象，基本每個(gè)城市都存在這樣的情況，希望乘客可以理解。”目前公司已經(jīng)增加了50 余名司機(jī)和售票員，盡量保證“人停車不�！�。

      同時(shí)，他坦言，周末高新區(qū)人流量確實(shí)比較大，目前的公交運(yùn)營(yíng)確實(shí)難以滿足承載需求，盡管周末運(yùn)行的公交車數(shù)量已增加至38 輛，但效果并不明顯。至于通過(guò)增加公交車數(shù)量來(lái)救急，他稱，“這樣可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)虧損，再說(shuō)購(gòu)買車輛也需要市城管局和源城區(qū)交通局審批通過(guò)才行�！�

      據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，高新區(qū)專線全長(zhǎng)近20 公里，共投放19 輛公交車，全程單趟運(yùn)行時(shí)間為25 分鐘，平均每天運(yùn)營(yíng)228個(gè)班次，早晨6時(shí) 15分至9時(shí)平均每3-5分鐘發(fā)送一班，通常每8 分鐘發(fā)送一班。記者了解到，同是以老城汽車總站為始發(fā)站的市區(qū)至東源縣蝴蝶嶺工業(yè)園的101路公交線與高新區(qū)專線長(zhǎng)度相差無(wú)幾，但是周一至周五每天運(yùn)營(yíng)240班次，周末運(yùn)營(yíng)280班次。