從本月10 日起，我市將開通“火車站——碧桂園·東江鳳凰城”公交線路，該線路以火車站為起點途經15 個站，終點站為東江鳳凰城（詳見本報9 月4 日社會新聞版報道，詳見：http://www.hynews.org/news/2012/0904/article_26939.html）。據悉，這是為填補新市區(qū)橫向線路空白，以及解決東江鳳凰城員工、業(yè)主及沿途市民的出行而開通的路線。那么，這條新路線將給江東片區(qū)帶來怎樣的影響？

      網友墨文

      ——摘自河源民生論壇

      這絕對是一個利好消息。眾所周知，去年底，我市明確提出“今后5 年，河源將以‘南拓、東擴、北連、西優(yōu)’ 為城市建設發(fā)展方向，實施‘跨江’戰(zhàn)略，努力建設現代理想城市”。這說明，江東片區(qū)將是今后河源城市發(fā)展的重點區(qū)域，人氣也將逐步旺盛起來，在這個時候開通公交新路線，不僅可以解決當前部分市民的出行需求，更重要的是，符合市區(qū)發(fā)展的步伐。

      網友春春

      ——摘自河源民生論壇

      這條公交路線早就應該開通啦！家住勝利村一帶的居民不僅飽受等車之苦，而且還得苦練一身擠車的本領。事實上，不少往返市區(qū)與江東片區(qū)的市民對此深有體會，每天坐公交沒等上 20 分鐘還不算正常，且對于沒車又不會騎摩托車的人而言，簡直是傷不起。

      網友小橋

      ——摘自河源民生論壇

      對于這條公交新路線的開通，我本人表示相當贊同，畢竟這在一定程度上解決了江東片區(qū)不少居民的出行難問題，同時也有利于該片區(qū)未來城市的規(guī)劃發(fā)展。但是，在詳細看了該新路線的時間、站點等方面的設置，本人覺得還是不盡如人意。首先，車次時間間隔太久，竟要30 分鐘；其次，末班車時間過早，晚上8 點最后一班；再次，站點與其他公交路線過于重疊。

      網友東江

      ——摘自河源民生論壇

      欄目主持：吳志堅