2011 年5 月1 日起，《修改后的道路交通安全法》和《中華人民共和國刑法修正案(八)》正式實施，醉酒駕駛將作為危險駕駛罪被追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。據(jù)公安部交管局提供的最新數(shù)據(jù)，5 月1 日醉駕入刑以來的半個月，全國共查處醉酒駕駛2038 起，較去年同期下降35％；因醉酒駕駛發(fā)生交通事故的死亡人數(shù)同比下降37.8％，法律教育和警示作用初步顯現(xiàn)。日前，有網(wǎng)友在市區(qū)各大論壇轉(zhuǎn)此消息后，引起了眾多網(wǎng)友的跟帖叫好。

      醉駕追究刑事責(zé)任

      18 日，源城區(qū)法院公開開庭審理了一宗醉駕案，被告人葉某以涉嫌危險駕駛罪被檢察機關(guān)提起公訴。這是5 月1 日“醉駕入刑”以來，我市首宗開庭審理的醉駕案。由于案情較簡單，庭審過程只持續(xù)了20 分鐘左右。法官宣布“本案將擇日宣判”。

      據(jù)了解，5 月8 日晚11 時30 分許，葉某駕車從市區(qū)某星級酒店出來后，經(jīng)過市區(qū)中山大道時，因行車軌跡可疑被正在路面執(zhí)勤的市交警支隊直屬一大隊和機動大隊民警攔停。在執(zhí)法過程中，民警從葉某身上聞到一股刺鼻的酒味，于是立即對葉某進行酒精呼氣測試。檢測發(fā)現(xiàn)，葉某的血液酒精含量達153mg/100ml。為進一步確認(rèn)葉某醉酒駕駛的違法行為，交警對葉某進行了抽血化驗。5 月9 日晚9 時許，當(dāng)葉某血液化驗結(jié)果從深圳傳過來后，警方最終確認(rèn)葉某為醉酒駕駛。為此，我市公安機關(guān)以醉酒駕駛、危險駕駛罪對葉某作出刑事拘留，成為首例因涉嫌危險駕駛罪被刑拘的機動車駕駛員。

      5 月11 日，源城區(qū)檢察院接到公安機關(guān)移送的葉某涉嫌危險駕駛罪提請逮捕的請求后，為依法及時打擊醉酒駕駛違法犯罪行為，源城區(qū)檢察院公訴部門在5 月16 日上午受理該案后，當(dāng)天下午，源城區(qū)檢察院對葉某以涉嫌危險駕駛罪向源城區(qū)法院提起公訴，這是《刑法修正案（八）》實施以來我市首例因醉酒駕駛機動車涉嫌危險駕駛罪而被起訴的刑事案件。

      據(jù)法院法官介紹，對于酒駕、醉駕等違法犯罪行為，由于案情跟刑事案件相比較為簡單，證據(jù)容易固定，所以，法院將采取簡易程序開庭審理，依法作出公平、公正的判決，打擊醉酒駕駛機動車危險駕駛罪的違法行為，維護公共秩序安全、和諧。

      正確把握醉駕入刑

      最高人民法院黨組副書記、副院長張軍在全國法院刑事審判工作座談會上指出，要正確把握危險駕駛罪構(gòu)成條件，不應(yīng)僅從文意理解《刑法修正案(八)》的規(guī)定，認(rèn)為只要達到醉酒標(biāo)準(zhǔn)駕駛機動車的，就一律構(gòu)成刑事犯罪，要與修改后的道路交通安全法相銜接。

      18 日，最高院針對社會熱議的醉駕案件審判做出回應(yīng)，最高院表示，已通知各省高院將按危險駕駛罪定罪處罰的第一、二起案件上報，最高院將在審查后發(fā)布醉駕指導(dǎo)性案例作為審判醉駕的參照。最高院還表示，由于此前對此類行為僅是作為違法行為處理，并未納入追究刑事責(zé)任的范圍，法院缺乏對這類案件的審判實踐經(jīng)驗，對于法律適用中可能出現(xiàn)的疑難問題和量刑處罰標(biāo)準(zhǔn)難以準(zhǔn)確把握，因此，關(guān)于危險駕駛罪的司法解釋沒有與5 月1 日前后已頒布的執(zhí)行《刑法修正案（八）》的相關(guān)司法解釋同時出臺。

      網(wǎng)友熱議醉駕入刑

      網(wǎng)友“天龍八部”表示，“醉駕入刑”不能僅僅是一陣風(fēng)。前階段出現(xiàn)了多起因醉駕的惡性交通事故使得醉酒駕駛成為人民群眾關(guān)注的焦點話題，違法的成本與對該行為的處罰嚴(yán)重不平衡，使得法律成為“沒長牙齒的老虎”。該法案的出臺來之不易，現(xiàn)正處于實施的起步階段。我們就當(dāng)對此專項行動由衷理解與支持，同時也希望執(zhí)法部門不要把此項行動只是當(dāng)做一陣風(fēng)，開展過后就松懈下來。安全的交通出行關(guān)乎全社會中每個公民的人身安全，醉駕入刑的實施要作為一項長效機制堅持不懈的實施下去。

      網(wǎng)友“上官蘭竹”認(rèn)為，酒后駕車就是對別人生命的不尊重，老百姓在遭遇別人酒駕的威脅時，第一個想到的就是拿起法律武器維護自身利益，而以前，這是個可望而不可及的事情，新法律的出臺，讓我們看到了希望。這是我國法律體系建設(shè)的一大突破！

      網(wǎng)友“陽光在風(fēng)雨后”說，醉酒駕駛是群眾深惡痛絕的行為，其對人對己都是百害而無一利。但是我們應(yīng)當(dāng)區(qū)分醉酒駕車與飲酒駕車的區(qū)別，做到不枉不縱。交管部門在獲取證據(jù)時也應(yīng)當(dāng)考慮適當(dāng)引入群眾見證、代表參與、專業(yè)鑒定等固定證據(jù)的措施，使得醉駕證據(jù)的取得在公開中實施，在陽光下運行。

      網(wǎng)友“晴空”說，“我開車了” 時下成了最新、最熱的擋酒詞，原因其實很簡單，在酒桌上說一句 “我開車了”，真的擋住了伸向自己的酒杯�！皣�(yán)禁酒后駕車”的口號喊了不知道多少年，但是受制于傳統(tǒng)的勸酒陋習(xí)，觥籌交錯中制造了多少人間悲劇。中國的酒文化源遠流長。雖說敬酒是一門 “藝術(shù)”，擋酒也是一種智慧。如今一句“我開車了”能成為最熱擋酒詞，其背后顯現(xiàn)的無疑是嚴(yán)懲酒后駕車的執(zhí)法給力。

      本報記者 朱許龍